鋁型材拉彎被廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、建筑和高速列車工業(yè)中，用于彎曲零件成型，比如機(jī)身、機(jī)翼加強(qiáng)筋和骨架，弧形房屋骨架、弧形門框、窗框，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框、弧形門框骨架。

鋁彎曲型材零件在我國(guó)機(jī)械生產(chǎn)和現(xiàn)代建筑中發(fā)揮著重要的作用。鋁型材拉彎成型的基本原理是拉彎模具與臺(tái)面固定不動(dòng)，支臂拉伸型材繞拉彎模轉(zhuǎn)動(dòng)，使型材毛料在拉力和彎矩的作用下產(chǎn)生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需形狀的零件。

拉彎零件的特點(diǎn)是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。

1、拉伸必定要在鋁合金型材冷卻到50度以下方可移到拉伸架上進(jìn)行拉伸作業(yè)，溫度過高即拉伸既會(huì)燙壞人體，燙壞毛條，更因?yàn)椴荒軓氐紫X合金型材內(nèi)應(yīng)力而在時(shí)效前后呈現(xiàn)曲折，扭擰，功能不良等jue對(duì)廢品。

2、拉伸量的操控在1%擺布，而且要注意拉伸量過高會(huì)發(fā)生頭中尾尺度誤差，外表水紋狀麻花（魚鱗）痕，延伸率低，硬度偏高發(fā)脆（塑性低）。過低的拉伸量會(huì)使型材抗壓強(qiáng)度及硬度偏低，乃至?xí)r效（淬火）也無法提高硬度，型材易弧形曲折（俗稱大刀彎）。

3、為操控拉伸變形量和非常好的操控整條型材的尺度變化，要選用適宜的專用夾墊和適宜的方式方法。特別是開口料，圓弧料，懸臂料，以及曲折形狀的型材更要留意拉伸夾墊的合理有用運(yùn)用。

4、留意寬厚比高的、懸壁長(zhǎng)的、弧度大的、壁厚巨細(xì)懸殊的、形狀奇怪等型材的小腳、薄齒、長(zhǎng)腿、圓弧面、傾斜面、開口、視點(diǎn)等的受力狀況，避免型材部分或點(diǎn)狀尺度變形、扭擰、螺旋等缺點(diǎn)發(fā)生。

5、因毛條有阻熱發(fā)出效果，裝飾外表需求高的鋁型材必定要多上下前后翻轉(zhuǎn)，以利散熱均勻，減少因散熱不均結(jié)晶度不一然后發(fā)生的橫向亮斑缺點(diǎn)，特別是大寬面，壁偏厚鋁型材更要留意。

6、在取料和移動(dòng)及拉伸過程中不得彼此碰擦、拉扯、堆疊、擁堵、纏繞在一起，應(yīng)彼此間預(yù)留必定的間隔。對(duì)易曲折、出料長(zhǎng)短的鋁合金型材要及時(shí)處置，必要時(shí)作好彼此間的維護(hù)處置。