生態(tài)排水溝鋼模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)克服寬、大、深的傳統(tǒng),特別是不論排水距離及匯水面積,全段落使用單一斷面的傳統(tǒng)做法,而是應(yīng)按公路等級(jí)、所需排泄的設(shè)計(jì)流量、設(shè)置位置和土質(zhì)或巖質(zhì)選定，采取靈活自如的斷面型式及尺寸。生態(tài)邊溝-般不宜過(guò)長(zhǎng)， 出水口的間距一般小于500m,若在多雨地區(qū)則小于300m,三角形或蝶形邊溝則小于200m。最常見(jiàn)的生態(tài)邊溝是摒棄以往設(shè)計(jì)采用的漿砌片石或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),而是采用寬淺的土質(zhì)邊溝,在充分利用現(xiàn)有植被的前提下，人工撒播根系發(fā)達(dá)的固土草種并結(jié)合覆蓋措施,形成植草邊溝;草皮對(duì)邊溝不僅能起到生態(tài)防護(hù)作用,同時(shí)促進(jìn)雨水排放和增加徑流滯留下滲，間接減少了邊溝清理養(yǎng)護(hù)的工作量。對(duì)于排水量稍大的道路邊溝,采用預(yù)制混凝土空心磚并栽植適當(dāng)灌草進(jìn)行植被覆蓋，這種形式既能滿足道路排水,又與整個(gè)公路及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。對(duì)于水流較慢的淺碟形邊溝而言，由于其中腐爛的植被和淤泥會(huì)阻礙水流并促使其他藻生植物大量繁殖,因此溝渠需要經(jīng)常清理;定期去除溝內(nèi)的腐爛植被和淤泥以達(dá)到的排水效果。總之，生態(tài)邊溝既能滿足高速公路安全性,又能限度的保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境,還能美化路容路貌。與傳統(tǒng)邊溝相比，既減輕了養(yǎng)護(hù)難度,又有較好的生態(tài)效益，是目前和今后高速公路邊溝排水的發(fā)展方向。

1高速公路排水溝生態(tài)排水技術(shù)

　　排水溝指的是連接路基范圍內(nèi)的各種排水設(shè)施,將路基附近匯集的水流引到附近自然水道、橋涵或路基以外的水溝,其主要作用在于引排水。在路線受到多段溝渠或水道影響的情況下,為保證路基不受水害,應(yīng)當(dāng)設(shè)置排水溝,用以調(diào)節(jié)水流,整治水道。排水溝的斷面形式一般采用梯形，尺寸大小可根據(jù)水利水文計(jì)算得到,但對(duì)于流量較小的排水溝不需要特別計(jì)算。

1.1傳統(tǒng)排水溝設(shè)計(jì)

　　在傳統(tǒng)排水溝設(shè)計(jì)中，其設(shè)置都需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦魏偷孛?，排水溝的橫斷面一般采用梯形,尺寸根據(jù)流量而定。在設(shè)計(jì)中要求其距離路基坡角不宜小于2m，底寬和深度不宜小于0.5m,土溝的邊坡坡度為1:1~1:5。 溝底縱坡宜大于0.5%,特殊情況下可采用0.3%。排水溝應(yīng)盡量作成直線,如必順轉(zhuǎn)彎是，轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于10~20m。溝的連續(xù)長(zhǎng)度一般不宜超過(guò)500。排水溝與其溝渠相接時(shí),力求水流順暢。

2.2生態(tài)排水溝設(shè)計(jì)

　　近年來(lái),在我國(guó)公路工程尤其是高速公路工程中正逐步推廣縫隙式排水溝，這是一種新型的路面排水構(gòu)造物,它是縫隙式線性排水系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分?？p隙式排水溝具有在鋪裝面上只留下一條很窄的排水縫的優(yōu)勢(shì),隱蔽性較好，更為美觀。同時(shí)分析了縫隙式排水溝的結(jié)構(gòu)特征和受力特點(diǎn)。在高速公路路面排水工程中的縫隙式排水溝的施工問(wèn)題，還結(jié)合施工實(shí)例,對(duì)縫隙式排水溝和現(xiàn)澆縫隙式排水溝分別進(jìn)行了研究并比較了兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,路肩淺碟式水泥混凝土排水溝也被引入我國(guó),其具有生態(tài)環(huán)境友好的特點(diǎn),其采用“淺碟式排水溝+節(jié)水井+PE管”的構(gòu)造對(duì)高速公路路面徑流進(jìn)行集中收集和暗排，使得邊坡可以取消漿砌塊石防護(hù),而用種草栽樹(shù)的辦法予以取代。這可以有效實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保與節(jié)約資源，同時(shí)解決了漿砌片石防護(hù)勾縫易脫落,表面易被剝蝕等質(zhì)量通病,防滲水、防侵蝕的能力得到顯著提高。根據(jù)寧淮和寧常高速公路對(duì)這一技術(shù)的施工實(shí)踐,詳細(xì)介紹了這一技術(shù)的特點(diǎn)、工藝原理、工藝流程、所需的材料和設(shè)備以及相關(guān)的注意事項(xiàng)等。通過(guò)實(shí)踐證明該排水溝設(shè)計(jì)既能保證安全排水,又能降低對(duì)周?chē)鷳B(tài)和環(huán)境的影響，同時(shí)選用當(dāng)?shù)夭莘N播種,使之與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。

2高速公路截水溝生態(tài)排水技術(shù)

　　截水溝是路塹或路堤邊坡上方流入路基的地表徑流量較大時(shí),為攔截地表徑流,在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。主要用于攔截公路兩邊傾向路界--側(cè)的自然或人工坡面的地表雨水，以減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān),防止水流沖刷和侵蝕挖方邊坡或路堤坡腳。一般設(shè)在路塹坡頂5m或路堤坡腳2m以外的位置。截水溝應(yīng)結(jié)合地形和地質(zhì)條件沿等高線布置，將攔截的水順暢的排向自然溝谷或水道。截水溝的斷面形式，.-般為梯形或矩形，我國(guó)的截水溝主要的斷面為梯形。

2.1傳統(tǒng)截水溝排水設(shè)計(jì)

　　在有效地改善坡地的土壤結(jié)構(gòu)時(shí)指出截水溝工程可抑制土地功能的退化,保護(hù)土地資源。并且對(duì)公路排水系統(tǒng)中的自然坡面、人工坡面截水溝的設(shè)計(jì)流量進(jìn)行了估計(jì),指出自然坡面的截水溝適宜采用梯形斷面，而人工坡面的截水溝宜采用梯形、矩形L形和淺三角形等四種形式。

2.2截水溝生態(tài)排水設(shè)計(jì)

　　我國(guó)截水溝生態(tài)排水技術(shù)發(fā)展起步比較晚，目前還未見(jiàn)有明確的報(bào)道。在山坡或山頂設(shè)計(jì)大尺寸的漿砌片石截水溝會(huì)對(duì)自然生態(tài)產(chǎn)生較大影響,易產(chǎn)生破壞生態(tài)的“廊道效應(yīng)”。因此,在保證截水溝排水功能的基礎(chǔ)上，為了提高截水溝的生態(tài)環(huán)保和景觀協(xié)調(diào)性,在設(shè)置截水溝時(shí)，可以通過(guò)綠化手段予以遮擋,在截水溝兩側(cè)種植樹(shù)葉茂盛的灌木來(lái)進(jìn)行視線遮掩，且不要將截水溝設(shè)置在醒目的位置。筆在生態(tài)截水溝設(shè)計(jì)中一定要根據(jù)截水溝的工程特點(diǎn),滿足截水溝的排水要求,充分考慮生態(tài)環(huán)保理念。