GH4169高溫合金

GH4169高溫合金是以體心四方的γ"和面心立方的γ′相沉淀強化的鎳基高溫合金。

GH4169高溫合金在-253~700℃溫度范圍內(nèi)具有良好的綜合性能,650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的首位,并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能,以及良好的加工性能、焊接性能和長期組織穩(wěn)定性，能夠制造各種形狀復(fù)雜的零部件，在宇航、核能、石油工業(yè)中，在上述溫度范圍內(nèi)獲得了極為廣泛的應(yīng)用。該合金的另一特點是合金組織對熱加工工藝特別敏感，掌握合金中相析出和溶解規(guī)律及組織與工藝、性能間的相互關(guān)系，可針對不同的使用要求制定合理、可行的工藝規(guī)程，就能獲得可滿足不同強度級別和使用要求的各種零件。供應(yīng)的品種有鍛件、鍛棒、軋棒、冷軋棒、圓餅、環(huán)件、板、帶、絲、管等?？芍瞥杀P、環(huán)、葉片、軸、緊固件和彈性元件、板材結(jié)構(gòu)件、機匣等零部件在航空上長期使用。

GH4169 材料牌號 GH4169(GH169)GH4169 相近牌號 Inconel 718(美國),NC19FeNb(法 國)GH4169 材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》HB 6702-1993 《WZ8系列用GH4169合金棒材》GJB 3165 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》GJB 1952 《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》GJB 1953 《航空發(fā)動機轉(zhuǎn)動件用高溫合金熱軋棒材規(guī)范》GJB 2612 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》GJB 3317 《航空用高溫合金熱軋板材規(guī)范》GJB 2297 《航空用高溫合金冷拔(軋)無縫管規(guī)范》GJB 3020 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》GJB 3167 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》GJB 3318 《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》GJB 2611 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》YB/T5247 《焊接用高溫合金冷拉絲》YB/T5249 《冷鐓用高溫合金冷拉絲》YB/T5245 《普通承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材》GB/T14993 《轉(zhuǎn)動部件用高溫合金熱軋棒材》GB/T14994 《高溫合金冷拉棒材》GB/T14995 《高溫合金熱軋板》GB/T14996 《高溫合金冷軋薄板》GB/T14997 《高溫合金鍛制圓餅》GB/T14998 《高溫合金坯件毛壞》GB/T14992 《高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號》HB 5199 《航空用高溫合金冷軋薄板》HB 5198 《航空葉片用變形高溫合金棒材》HB 5189 《航空葉片用變形高溫合金棒材》HB 6072 《WZ8系列用GH4169合金棒材》GH4169 化學(xué)成分該合金的化學(xué)成分分為3類:標(biāo)準(zhǔn)成分、優(yōu)質(zhì)成分、高純成分。優(yōu)質(zhì)成分的在標(biāo)準(zhǔn)成分的基礎(chǔ)上降碳增鈮，從而減少碳化鈮的數(shù)量，減少疲勞源和增加強化相的數(shù)量，提高抗疲勞性能和材料強度。同時減少有害雜質(zhì)和氣體含量。高純成分是在優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低硫和有害雜質(zhì)的含量，提高材料純度和綜合性能。

核能應(yīng)用的GH4169合金，需控制硼含量(其他元素成分不變)，具體含量由供需雙方協(xié)商確定。當(dāng)ω(B)≤0.002%時，為與宇航工業(yè)用的GH4169合金加以區(qū)別，合金牌號為GH4169A。

熱處理制度合金具有不同的熱處理制度，以控制晶粒度、控制δ相形貌、分布和數(shù)量，從而獲得不同級別的力學(xué)性能。合金熱處理制度分3類:Ⅰ:(1010~1065)℃±10℃，1h，油冷、空冷或水冷+720℃±5℃，8h，以50℃/h 爐冷至620℃±5℃，8h，空冷。

經(jīng)此制度處理的材料晶粒粗化，晶界和晶內(nèi)均無δ相，存在缺口敏感性，但對提高沖擊性能和抵抗低溫氫脆有利。Ⅱ:(950~980)℃±10℃，1h，油冷、空冷或水冷+720℃±5℃，8h，以50℃/h 爐冷至620℃±5℃，8h，空冷。

經(jīng)此制度處理的材料有δ相，有利于消除缺口敏感性，是最常用的熱處理制度，也稱為標(biāo)準(zhǔn)熱處理制度。Ⅲ:720℃±5℃，8h,以50℃/h爐冷至620℃±5℃，8h，空冷。

經(jīng)此制度處理后，材料中的δ相較少，能提高材料的強度和沖擊性能。該制度也稱為直接時效熱處理制度。

GH4169 品種規(guī)格和供應(yīng)狀態(tài)可以供應(yīng)模鍛件(盤、整體鍛件)、餅、環(huán)、棒(鍛棒、軋棒、冷拉棒)、板、絲、帶、管、不

同形狀和尺寸的緊固件、彈性元件等、交貨狀態(tài)由供需雙方商定。絲材以商定的交貨狀態(tài)成盤狀交貨。

GH4169 熔煉和鑄造工藝合金的冶煉工藝分為3類:真空感應(yīng)加電渣重熔;真空感應(yīng)加真空電弧重熔;真空感應(yīng)加電渣重熔加真空電弧重熔?？筛鶕?jù)零件的使用要求，選擇所需的冶煉工藝，滿足應(yīng)用要求。

特殊要求

制造航空和航天發(fā)動機中的各種靜止件和轉(zhuǎn)動件，如盤、環(huán)件、機匣、軸、葉片、緊固件、彈性元件、燃氣導(dǎo)管、密封元件等和焊接結(jié)構(gòu)件;制造核能工業(yè)應(yīng)用的各種彈性元件和格架;制造石油和化工領(lǐng)域應(yīng)用的零件及其他零件。近年來，在對該合金研究不斷深化和對該合金應(yīng)用不斷擴大的基礎(chǔ)上，為提高質(zhì)量和降低成本，發(fā)展了很多新工藝:真空電弧重熔是采用氦氣冷卻工藝，有效減輕鈮偏析;采用噴射成型工藝，生產(chǎn)環(huán)件，降低生產(chǎn)成本和縮短生產(chǎn)周期;采用超塑成型工藝，擴大產(chǎn)品的生產(chǎn)范圍。GH4169 熔化溫度范圍 1260~1320℃。GH4169密度 ρ=8.24g/cm3。GH4169磁性能 合金無磁性。GH4169相變溫度γ"相是該合金的主要強化相，其穩(wěn)定溫度是650℃，開始固熔溫度為840~870℃，完全固熔溫度是950℃，γ′相也是該合金的強化相，但數(shù)量少于γ"相，其析出溫度是600℃，完全熔解溫度是840℃;δ相的開始析出溫度是700℃，析出峰溫度是940℃，980℃開始熔解，完全熔解溫度是1020℃

合金組織結(jié)構(gòu)合金標(biāo)準(zhǔn)熱處理狀態(tài)的組織由γ基體、γ′、γ"、δ、NbC相組成。γ"(Ni3Nb)相是主要強化相，為體心四方有序結(jié)構(gòu)的亞穩(wěn)定相，呈圓盤狀在基體中彌散共格析出，在長期時效或長期應(yīng)用期間，有向δ相轉(zhuǎn)變的趨勢，使強度下降。γ′(Ni3(Al、Ti))相的數(shù)量次于γ"相，呈球狀彌散析出，對合金起一部分強化作用。δ相主要在晶界析出，其形貌與鍛造期間的終鍛溫度有關(guān)，終鍛溫度在900℃，形成針狀，在晶界和晶內(nèi)析出;終鍛溫度達930℃，δ相呈顆粒狀，均勻分布;終鍛溫度達950℃，δ相呈短棒狀，分布于晶界為主;終鍛溫度達980℃，在晶界析出少量針狀δ相，鍛件出現(xiàn)持久缺口敏感性。終鍛溫度達到1020℃或更高，鍛件中無δ相析出，晶粒隨之粗化，鍛件有持久缺口敏感性。鍛造過程中，δ相在晶界析出，能起到釘扎作用，阻礙晶粒粗化。L相是變形GH4169合金中不允許存在的相，該相富鈮，存在于鑄錠枝晶間，降低鑄錠初熔點，鑄錠中L相固溶溫度和均勻化時間的關(guān)系。GH4169工藝性能與要求因GH4169合金中鈮含量高，合金中的鈮偏析程度與冶金工藝直接相關(guān)。電渣重熔和真空電弧熔煉的熔煉速度和電極棒的質(zhì)量狀態(tài)直接影響材質(zhì)的優(yōu)劣。熔速快，易形成富鈮的黑斑;熔速慢，會形成貧鈮的白斑;電極棒表面質(zhì)量差和電極棒內(nèi)部有裂紋，均易導(dǎo)致白斑的形成，所以，提高電極棒質(zhì)量和控制熔速及提高鋼錠的凝固速率是冶煉工藝的關(guān)鍵因素。為避免鋼錠中的元素偏析過重，至今采用的鋼錠直徑不大于508mm。均勻化工藝必須確保鋼錠中的L相完全熔解。鋼錠兩階段均勻化和中間坯二次均勻化處理的時間，根據(jù)鋼錠和中間坯的直徑而定。均勻化工藝的控制與材料中的鈮偏析程度直接相關(guān)。目前生產(chǎn)中采用的1160℃，20h±1180℃，44h的均勻化工藝，尚不足以消除鋼錠中心的偏析，因此建議采用以下均勻化工藝:1. 1150~1160℃，20~30h+1180~1190℃，110~130h;2. 1160℃，24h+1200℃，70h[20]。經(jīng)均勻化處理的合金具有良好的熱加工性能，鋼錠的開坯加熱溫度不得超過1120℃。鍛件的鍛造工藝應(yīng)根據(jù)鍛件使用狀況和應(yīng)用要求，結(jié)合生產(chǎn)廠的生產(chǎn)條件而定。開坯和生產(chǎn)鍛件是，中間退火溫度和終鍛溫度必須根據(jù)零件所要求的組織狀態(tài)和性能來確定，一般情況下，鍛造的終鍛溫度控制在930~950℃之間為宜。

GH4169焊接性能合金具有滿意的焊接性能，可用氬弧焊、電子束焊、縫焊、點焊等方法進行焊接。對直接時效狀態(tài)的零部件，推薦采用慣性摩擦焊以保持其強化效果，選用合適的摩擦焊工藝參數(shù)，在保留細晶組織的同時，焊縫邊緣及熱影響區(qū)還可以保留強化相γ′和γ"以及δ相，因此對接頭性能無明顯影響，對直接時效的鍛件，可在鍛造狀態(tài)進行摩擦焊，焊后再進行直接時效處理(制度Ⅲ)，可獲得持久強度很高的焊接接頭

處理工藝航空零件的熱處理通常按1.5條規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ兩種制度，即標(biāo)準(zhǔn)熱處理制度和直接時效熱處理制度進行。再有技術(shù)依據(jù)的條件下，也可采用其他制度熱處理。按標(biāo)準(zhǔn)制度熱處理時，固溶處理可在950~980℃范圍內(nèi)，在選定的溫度±10℃下進行。GH4169表面處理工藝必要時可對零件表面局面進行噴丸強化、孔擠壓強化或螺紋滾壓強化工序，使零件在交變載荷條件下工作的壽命成倍增長。對要求噴涂耐磨封嚴(yán)涂層的零件，可采用等離子噴涂或爆炸噴涂工藝，以爆炸噴涂為佳，爆炸噴涂涂層與基體結(jié)合強度高，涂層致密、硬度高、孔隙率低，耐磨性好。GH4169切削加工與磨削性能合金可滿意地進行切削加工。機械加工時必須確保圓弧達到設(shè)計要求和平滑過渡，不允許在機械加工、裝配或運輸中出現(xiàn)尖角、坑與劃傷缺口，因為在這些缺陷出，可形成過量的應(yīng)力集中，在使用中會導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。