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透水性混凝土

透水水泥混凝土是指空隙率為15～25%的混凝土，也稱作無砂混凝土。隨著人類對改善生態(tài)環(huán)境、保護(hù)家園越來越重視，透水水泥混凝土也正在獲得越來越多的應(yīng)用。透水水泥混凝土特別適合用于城市公園、居民小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、體育場、學(xué)校、醫(yī)院、停車場等等的地面和路面。因為，采用透水水泥混凝土具有下列優(yōu)點：
1)增加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”，改善地面植物和土壤微生物的生長條件和調(diào)整生態(tài)平衡。 2)充分利用雨雪降水，增大地表相對濕度，補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源，發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能。
佳境生態(tài)透水性混凝土
3)能夠減輕降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，明顯降低暴雨對城市水體的污染。
4)吸收車輛行駛時產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境，雨天防止路面積水和夜間反光。
5)具有良好的耐磨性和防滑性，有效地防止行人和車輛打滑，改善車輛行駛及行人的舒適性與安全性。
6)冬天不會在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰，極危險），提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性
7)大量的空隙能吸附城市污染物粉塵，減少揚(yáng)塵污染。
8)可以根據(jù)環(huán)境及功能需要設(shè)計圖案，顏色，充分與周圍環(huán)境相結(jié)合。
透水性混凝土分類

到目前為止， 用于道路鋪裝和地面的透水性混凝土主要有三種類型。
1.水泥透水性混凝土
這是以硅酸鹽類水泥為膠凝材料、采用單一粒級的粗骨料，不用或少用細(xì)骨料配制的無砂、多孔混凝土。該種混凝土一般采用較高強(qiáng)度的水泥，集灰比為3.0-4.0，水灰比為0.3-0.35?；炷涟韬衔镙^干硬， 采用加壓振動成形，形成具有連通孔隙的混凝土。硬化后的混凝土內(nèi)部通常含有20%左右的連通孔隙，相應(yīng)的表現(xiàn)密度低于普通混凝土， 通常為1 700-2 200 kg/ m3?？箟簭?qiáng)度可達(dá)15-35 MPa， 抗折強(qiáng)度可達(dá)3-5 MPa， 透水系數(shù)為1-15mm/ s。該種透水性混凝土成本低，制作簡單， 可用于道路鋪筑及預(yù)制成品應(yīng)用。但由于含有較多的連通孔隙， 其強(qiáng)度及耐磨性、抗凍性是工程應(yīng)用技術(shù)主要指標(biāo)。

2.高分子透水性混凝土
這是采用單一粒級的粗骨料， 以瀝青或高分子樹脂為膠結(jié)材料配制的透水性混凝土。與水泥透水性混凝土相比， 該種混凝土強(qiáng)度較高， 但成本也高。同時由于有機(jī)膠凝材料耐候性較差， 在日光大氣因素作用下容易老化， 其性能受溫度影響較大，尤其是溫度升高時， 容易軟化流淌， 使透水性受到影響。因此， 在保證空隙的前提下，抗老化、熱穩(wěn)定性就是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
3.燒結(jié)透水性制品
以廢棄的瓷磚、長石、高嶺土、粘土等礦物的粒狀物和漿體拌合， 壓制成坯體， 經(jīng)高溫煅燒而成，具有多孔結(jié)構(gòu)的塊體材料。該類透水性材料強(qiáng)度高， 耐磨性好， 耐久性優(yōu)良， 但燒結(jié)過程需要消耗能量，成本較高， 適用于用量較小的園林、廣場、景觀道路鋪裝部位。
透水性混凝土功能

1.吸音降噪功能
沿用的混凝土路面的行車噪音隨車速、車流、車載不斷增大，以至噪聲成為混凝土路面應(yīng)用的環(huán)境障礙， 尤其是對噪聲敏感的居住區(qū)。1992 年， 奧地利發(fā)明了“吸音混凝土”， 使噪聲降低6-l0 dB(A)， 在120 km/ h 行駛速度下，其降噪效果可同瀝青透水路面相比。此后，英國、比利時紛紛進(jìn)行了相關(guān)研究開發(fā)。吸音混凝土是通過外露的集料表面， 使聲波和壓力波在空隙中自行消散。其結(jié)構(gòu)組成是在普通混凝土路面上鋪設(shè)4 cm 厚混凝土， 其中有由6-l0 mm 耐磨的優(yōu)質(zhì)石料混凝土所組成的磨耗層。為形成“ 露骨”， 在攤鋪后， 即灑布緩凝劑經(jīng)12-48 h 后， 用水清除水泥漿， 從而形成多孔、