眼睛可謂是你騎行的首先一道程序，它接受訊息并傳達(dá)給大腦，然后再作出判斷和反應(yīng)。而眼鏡作為騎行首先一道程序之前的裝備，除了保護(hù)這道程序，必然還有更多的功能。騎行眼鏡和頭盔一樣，也分為兩大類(lèi)，分別是搭配半盔的風(fēng)鏡和全盔的護(hù)目鏡，那么具體如何，迅奇光學(xué)眼鏡帶您來(lái)往下看。

風(fēng)鏡

風(fēng)鏡適用于XC、Trail、AM這類(lèi)使用半盔的騎行方式，在選擇上不分強(qiáng)度，只從框架和鏡片的功能進(jìn)行挑選。

框架

先從風(fēng)鏡的框架說(shuō)起，目前市面上的鏡框、鏡架材料五花八門(mén)，鈦合金的、碳纖維的，甚至是可以按照你的要求來(lái)微調(diào)角度的板材鏡架。但是主流的材料還是以高強(qiáng)度和高韌度的塑料為主，不過(guò)選擇什么材料就完全取決于你的錢(qián)包和喜好了。但有一點(diǎn)非常重要，也容易被忽略，那就是面部輪廓。

我們挑選頭盔時(shí)需要根據(jù)頭型選擇，風(fēng)鏡也是一樣，鏡架的弧度、鏡片的造型、鼻托的設(shè)計(jì)等等都會(huì)影響佩戴。大部分亞洲人的面部輪廓比較歐美人群要平一些，所以當(dāng)你在佩戴Oakley、Smith這些歐美品牌的風(fēng)鏡時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)鏡框或者鏡片會(huì)擱著面頰，更有甚者連鼻托都碰不到鼻子。如果風(fēng)鏡沒(méi)有匹配面部的輪廓，不僅在激烈騎行時(shí)難以保持穩(wěn)定，而且灰塵、異物也容易隨著流動(dòng)的空氣吹進(jìn)你的眼睛；此外，當(dāng)艷陽(yáng)高照，陽(yáng)光會(huì)通過(guò)風(fēng)鏡與額頭的間隙，在風(fēng)鏡內(nèi)面產(chǎn)生反光，影響你的視線。所以挑選一副適合你臉型的騎行風(fēng)鏡不僅僅是為了舒適。

鏡片

鏡片的選擇也非常重要，而不同款式間的差價(jià)也主要在這里體現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)的鏡片不僅能提供良好的透光度，而且會(huì)選用低折射率的材料，減少畫(huà)面的失真；并且通過(guò)鍍膜技術(shù)，在抗炫光、防重影、防霧等能力上提升優(yōu)勢(shì)；另外，變色鏡片也是不錯(cuò)的選擇，可以根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)整適合的灰度。

除了以上所提到的，你也可以嘗試一下偏振鏡片。偏振鏡也叫偏光鏡（CPL），它可以過(guò)濾汽車(chē)玻璃、柏油馬路、水面、光滑物體上的反光和空氣中的雜光，還原世界原本的樣子，使原本無(wú)法看清的路況也變得清晰起來(lái)。所以偏振鏡片只需較低的灰度，便可以阻隔大量的刺眼雜光，讓你的視覺(jué)“如獲新生”。

護(hù)目鏡

護(hù)目鏡最早起源于滑雪運(yùn)動(dòng)，后來(lái)被運(yùn)用在山地車(chē)運(yùn)動(dòng)中。而護(hù)目鏡主要針對(duì)全盔來(lái)使用，但也有個(gè)別玩家在半盔或街車(chē)頭盔上使用，但盡量不要選擇跨界的護(hù)目鏡產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品都會(huì)為自己針對(duì)的用途而優(yōu)化，例如滑雪護(hù)目鏡會(huì)采用雙層鏡片，那是為了防止起霧而做的隔熱設(shè)計(jì)，但在山地騎行中則會(huì)造成炫光和暈影。

鏡框

和風(fēng)鏡不同，護(hù)目鏡的鏡框大同小異，檔次之間的區(qū)別主要在于設(shè)計(jì)和做工，并且護(hù)目鏡鏡框具有一定的彈性，加上較厚的緩沖棉，所以具有較好的容錯(cuò)度。但即便如此，還是需要按照你的臉型來(lái)選擇相匹配的弧度，這樣才能提供一個(gè)良好的包裹性。

鏡片

在鏡片的選擇上有兩點(diǎn)尤為重要，首先是鏡片的顏色，在樹(shù)林較密區(qū)域應(yīng)選用透明鏡片，而在開(kāi)闊區(qū)域可以選擇減光鏡片，而針對(duì)陰雨和大霧天氣，可以用使用增加對(duì)比度的特殊色鏡片。第二，護(hù)目鏡在在佩戴后，鏡內(nèi)部就變成了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間，容易因外界溫度、濕度等影響造成起霧，所以選擇一款帶有防霧功能的鏡片也非常重要。

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