鐵路機(jī)車(chē)速度和運(yùn)力的提高對(duì)鋼軌的材料和尺寸磨損提出了更高的要求。為了適應(yīng)這種要求，必須對(duì)新鋪設(shè)的鋼軌進(jìn)行預(yù)防性修磨處理，并對(duì)在線使用的鋼軌必須進(jìn)行修磨，從而消除鋼軌中固有的缺陷、鋼軌頂面的不平順以及鋼軌焊接頭的不半順和鋼軌的疲勞破壞層。通過(guò)對(duì)鋼軌的修磨可減少由于滾動(dòng)接觸疲勞引起的鋼軌損傷，減少鋼軌側(cè)面磨損，可延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。

是用鋯剛玉和燒結(jié)剛玉作為主要原材料，用高強(qiáng)度改性樹(shù)脂作為結(jié)合劑，同時(shí)在固化劑、增韌劑、偶聯(lián)劑、阻燃劑、防老劑等有機(jī)和無(wú)機(jī)填料的作用下,經(jīng)過(guò)配料、混料、熱壓、硬化、加工等工序精心制做而成。

該產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路道軌對(duì)鋼軌、表面缺陷的修磨以及鋼軌表面氧化層的全修磨和局部修磨。具有磨削負(fù)荷大，磨削比和磨削效率高等優(yōu)點(diǎn)，而且極大地降低了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了操作環(huán)境，提高了鋼軌表面的修磨質(zhì)量。