靜音全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)8kw伊藤動(dòng)力主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,.為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)連接而成,目前使用剛性連接比較多.些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定.個(gè)上限,
機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的各壓力及溫度等參數(shù)
1、機(jī)油壓力應(yīng)不低于KG/CM2,正常壓力保持在3.5KG/CM2。
2、機(jī)油冷卻器溫度保持在70-75度之間,勿超過80度。
3、缸頭水溫度保持在70-75度之間,勿超過80度。
4、缸頭排煙溫度在負(fù)載時(shí)勿超過450度,各表之間溫度誤差勿超過正負(fù)度。
5、排煙管總溫度正常應(yīng)在400-450之間。
6、掃氣道壓力應(yīng)保持在0.2KG/CM2以上。
7、空氣冷卻氣溫度勿超過70-85度。
靜音全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)8kw伊藤動(dòng)力
大型柴油發(fā)電機(jī)的缺缸工作,實(shí)踐上便是大型建議機(jī)在工作進(jìn)程中某個(gè)缸(或兩個(gè)缸)不工作,而其它氣缸的工作根柢正常。致使大型機(jī)出現(xiàn)缺缸工作的.要原因如下。缺缸工作缺點(diǎn)的原因分析
1、冬天冷起動(dòng)時(shí),由于氣候冰冷,單個(gè)氣缸由于每天初次起動(dòng)時(shí)怠速不工作,但跟著工作溫度的前進(jìn),全部氣缸逐步工作正常;
2、由于負(fù)載過大,單個(gè)氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)開裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械缺點(diǎn),使氣缸緊縮壓力到不到需要,致使該氣缸不工作;
3、由于用戶運(yùn)用的油品的質(zhì)量疑問,致使噴油嘴偶件堵塞或卡死,使該缸不噴油,所以該缸不工作;
大型柴油發(fā)電機(jī)的缺缸工作,實(shí)踐上便是大型建議機(jī)在工作進(jìn)程中某個(gè)缸(或兩個(gè)缸)不工作,而其它氣缸的工作根柢正常。致使大型機(jī)出現(xiàn)缺缸工作的.要原因如下。缺缸工作缺點(diǎn)的原因分析
1、冬天冷起動(dòng)時(shí),由于氣候冰冷,單個(gè)氣缸由于每天初次起動(dòng)時(shí)怠速不工作,但跟著工作溫度的前進(jìn),全部氣缸逐步工作正常;
2、由于負(fù)載過大,單個(gè)氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)開裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械缺點(diǎn),使氣缸緊縮壓力到不到需要,致使該氣缸不工作;
3、由于用戶運(yùn)用的油品的質(zhì)量疑問,致使噴油嘴偶件堵塞或卡死,使該缸不噴油,所以該缸不工作;