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超級石墨烯潤滑油添加劑-汽車修護液

石 墨烯是采用天然減磨劑石墨經過現(xiàn)代高科技技術加工出的具有納米級超薄材料，由于其獨特的純碳原子結構，穩(wěn)定性極好，抗磨作用十分優(yōu)異。“SMK”超級石墨 烯潤滑油添加劑就是用石墨烯材料和表面改性材料及其他添加劑調制的復合固體潤滑添加劑。被業(yè)界視為有潛力的未來潤滑材料。

SMK超級石墨烯潤滑油添加劑是具有自主知識產權的石墨烯復合固體潤滑油添加劑。公司開發(fā)的具有全球領先的高效低成本石墨烯微片生產技術在中國石墨烯研發(fā)中居于領先地位。

在潤滑油中加入固體添加劑的目的，主要是針對我國的空氣質量、路況較差的現(xiàn)狀，提高潤滑油的抗磨性，降低摩擦部件的磨損以提高機動車的使用壽命，同時實現(xiàn)節(jié)能減排。

眾 所周知，液體潤滑的穩(wěn)定性易受外界條件變化的影響，而固體潤滑就穩(wěn)定的多。施磨奇超級潤滑油添加在潤滑油中實現(xiàn)了固液相溶，也是世界上首次將超級新材料石 墨烯引入潤滑油行業(yè)，這與普通潤滑油相比是有本質的區(qū)別。同時在潤滑油中使用固體添加劑也是潤滑油發(fā)展的趨勢，一些知名品牌的潤滑油也在積極研制具有各自 特色的固體潤滑油添加劑，而跨國企業(yè)早在上個世紀七十年代就開始了固體潤滑油添加劑的研究，也就是說SMK超級潤滑油系列產品走在了固體潤滑油添加劑應用 的前列。

石墨烯潤滑油為什么會節(jié)油呢？

使用SMK超級潤滑油節(jié)省燃油的途徑有三個：一是在摩擦表面形成的石墨烯保護膜，降低了發(fā)動機的摩擦損失，在輸出功率一定的前提下，摩擦損失（能量損耗）的降低就意味著發(fā)動機輸出功率的增加，節(jié)約了燃油；

其 次是在發(fā)動機缸筒和活塞之間形成的石墨烯保護膜，提高了發(fā)動機燃燒室的氣密性，減少了汽缸的竄氣，也使得發(fā)動機的有效輸出功率得以增加；第三是發(fā)動機燃燒 室的密封性能提高了，燃油的燃燒更加充分，有效的減少了因潤滑油燃燒導致的尾氣排放，也使得發(fā)動機的有效輸出功率增加。因此，施磨奇超級潤滑油的節(jié)油效能 完全是由在摩擦表面形成的石墨烯保護膜帶來的。

減少尾氣排放與延長換油周期的原理：

這 是發(fā)動機缸筒和活塞之間形成的石墨烯保護膜在起作用，此處的石墨烯保護膜提高了燃燒室密封性，燃燒更加充分，尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物等充分燃燒，形 成二氧化碳和水，二氧化碳為燃燒后的必然產物，不屬于尾氣中的污染物成分，尾氣自然就得到了凈化。同時由于燃燒室密封性得到提高，上下竄氣大幅度降低，降 低了燃燒室中高溫高壓氣體對發(fā)動機潤滑油底殼中潤滑油的氧化和酸化腐蝕，而潤滑油的氧化是潤滑油失效的主要原因之一，機油的換油周期自然也就得到延長。