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海鹽回收變壓器（海鹽）老式變壓器回收一個線圈接交流電源稱為初級線圈(或原線圈)，另一個線圈接用電器稱為次級線圈(或副線圈)。實際的變壓器是很復雜的，不可避免地存在銅損(線圈電阻發(fā)熱)、鐵損(鐵心發(fā)熱)和漏磁(經空氣閉合的磁感應線)等，為了簡化討論這里只介紹理想變壓器。理想變壓器成立的條件是:忽略漏磁通，忽略原、副線圈的電阻，忽略鐵心的損耗，忽略空載電流(副線圈開路原線圈線圈中的電流)。例如電力變壓器在滿載運行時(副線圈輸出額定功率)即接近理想變壓器情況。

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變壓器的主要組成部分及其作用

1、鐵芯：變壓器的磁路部分。鐵芯是用導磁性能很好的硅鋼片疊放組

成的閉合磁路，變壓器的原線圈和副線圈都繞在鐵芯上。

2、繞組：變壓器的電路部分。變壓器有原線圈和副線圈，它們是用銅

線或鋁線繞成圓筒形的多層線圈，繞在鐵芯柱上，導線外邊

采用紙絕緣或紗包絕緣等。

3、套管：支持引出線之間及與變壓器箱體絕緣。 110kV及以上套管采用全密封

油浸紙絕緣電容式套管，套管自身密封不與變壓器本體相同，并充有

變壓器油，下部裝設CT以供測量和保護用。

4、油枕：油枕保證油箱內充滿油，使變壓器縮少與空氣的接觸面，減少油的劣

化速度；變壓器油溫隨著負載和環(huán)境溫度的變化而變化，當油的體積

隨著溫度膨脹或縮少時，油枕起儲油及補油作用；在油枕的側面裝有

監(jiān)視油位的油位計（玻璃式、連桿式、鐵磁式）。油枕內放置氣囊，

與呼吸器配合調節(jié)油位變化。

5、油箱：承載鐵芯和線圈、變壓器油。

6、變壓器油：絕緣及冷卻 。

7、調壓裝置：調整電壓比。

a、有載調壓：變壓器帶負載狀態(tài)下切換分接頭位置 ；

b、無載調壓：變壓器調壓時不帶任何負載，且與電網斷開，在無勵磁情況

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